{"id":82771,"date":"2017-01-13T10:23:47","date_gmt":"2017-01-13T15:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/depquebec.com\/bannieres\/marcheexpress\/"},"modified":"2017-06-07T12:40:56","modified_gmt":"2017-06-07T16:40:56","slug":"marcheexpress","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/depquebec.com\/zh-hans\/bannieres\/marcheexpress\/","title":{"rendered":"March\u00e9 Express"},"content":{"rendered":"
<\/a>La banni\u00e8re March\u00e9 Express Esso<\/a>\u00a0<\/strong>regroupait 100 stations-services corporatives affili\u00e9es \u00e0 Esso<\/a>\u00a0<\/strong>et exploit\u00e9es par La P\u00e9troli\u00e8re Imp\u00e9riale<\/strong>. Celle-ci est toutefois en pleine transformation depuis qu’elle\u00a0a \u00e9t\u00e9\u00a0c\u00e9d\u00e9e en plusieurs morceaux \u00e0 plusieurs d\u00e9taillants d’Esso en 2016.<\/p>\n Ainsi, 50 stations-service ont \u00e9t\u00e9 vendues \u00e0 Alimentation Couche-Tard<\/strong><\/a>\u00a0dans la r\u00e9gion de Montr\u00e9al, tous des sites de premi\u00e8re qualit\u00e9 et la plupart avec des Tim Hortons<\/strong> et\/ou lave-autos. Les banni\u00e8res March\u00e9 Express<\/strong><\/a>\u00a0de ces stations ont bien entendu \u00e9t\u00e9 toutes remplac\u00e9es par la banni\u00e8re Couche-Tard<\/strong><\/a>\u00a0<\/strong><\/a>et ce, tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n Un autre groupe de 36 stations est all\u00e9 \u00e0 Harnois Groupe P\u00e9trolier<\/a>,\u00a0<\/strong>qui semble vouloir garder la banni\u00e8re March\u00e9 Express<\/a><\/strong>\u00a0pour l’instant).<\/p>\n Les 14 stations restantes sont vraisemblablement entre les mains de\u00a0Parkland Fuel Corporation<\/strong><\/a>, qui a obtenu par ailleurs tous les droits sur la marque de commerce et une centaine de contrats d’approvisionnement \u00e0 travers l’Ontario et le Qu\u00e9bec.<\/p>\n La P\u00e9troli\u00e8re Imp\u00e9riale<\/strong><\/a> s’est ainsi d\u00e9lest\u00e9e en 2016 de l’ensemble de son r\u00e9seau de d\u00e9tail et de distribution, soit tant les d\u00e9panneurs que les stations-services avec leurs ententes de distribution (source : Radio-Canada<\/a>). Elle a toutefois conclut des ententes d’approvisionnement \u00e0 long terme pour continuer de vendre son produit par le biais du r\u00e9seau.<\/p>\n Le concept March\u00e9 Express<\/a><\/strong>\u00a0<\/strong><\/a>(qui est appel\u00e9 ‘On the Run’<\/strong> au Canada anglais)\u00a0mise sur la juxtaposition d’un d\u00e9panneur, d’un lave-auto et de pompes \u00e0 essence Esso<\/strong><\/a>. De plus, un partenariat avec Tim Hortons<\/strong> \u00e9tait en cours pour instaurer 175 restaurants au sein du r\u00e9seau canadien avec des guichets automatiques de la Banque Royale<\/strong>. Selon l’entreprise, cette strat\u00e9gie visait \u00e0 miser sur une concentration de grandes marques connues est fort appr\u00e9ci\u00e9e par la client\u00e8le et s’av\u00e8re une formule gagnante (source : Ccentral.ca<\/a>). Suite \u00e0 la vente, l’entreprise a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n Les stations-service Esso <\/strong><\/a>avec d\u00e9panneur March\u00e9 Express<\/a><\/strong>\u00a0fonctionnent selon un mod\u00e8le de concession dans lequel l’exploitant est propri\u00e9taire de l’inventaire de marchandises et la cha\u00eene, propri\u00e9taire des stocks d’essence, de l’immobilier, du terrain et des \u00e9quipements. Les deux parties se r\u00e9mun\u00e8rent selon un syst\u00e8me de commissions sur la vente et des frais de location.<\/p>\n\n
Services offerts dans le cadre d’une franchise<\/h4>\n
Profil de la banni\u00e8re<\/h4>\n<\/div>\n\n